"Cómo Reparar una Fabricadora de Pan: Solución Definitiva cuando el Motor Funciona pero la Paleta no Gira"

Paso 1: Desmontaje Seguro de la Fabricadora

Retirar la tapa superior: Como explico en el video: "tienen unos calces Chanfle que permiten extraerla colocándola a medio abrir y tirando hacia afuera". Trabajá con cuidado para no dañar los seguros plásticos.

Desconectar cables internos: "Hay un fleje o un conjunto de cables que conectan la plaqueta del display que está en la parte de arriba de la carcasa con la plaqueta fuente que se aloja en el cuerpo por debajo y hay también otro cable conector que es el del sensor de la puerta". Usá alicates de punta fina si los conectores están ajustados.

Extraer el tacho de cocción: "Quitar los cuatro tornillos que sujetan el Tacho de cocción [...] también quitaremos el conector del motor con cables de color rojo y negro". Levantá el tacho con cuidado para no deformar la base de chapa.

Paso 2: Diagnóstico del Sistema de Transmisión

Inspección de la correa: "Vemos Que en general está en buen estado a excepción de un punto muy determinado en donde se debilitó hasta cortarse". Este desgaste localizado indica un problema de alineación o sobrecarga.

Piñón de arrastre: "Se encuentra con sus dientes barridos sin dudas hay que reemplazarlo". Los dientes deformados indican que patinaba sobre la correa debido a exceso de resistencia.

Paso 3: Reemplazo de Correa y Piñón

Lubricación preventiva: "Personalmente no pierdo oportunidad de colocar una gota de aceite en cada buje que se me presenta siempre un aceite liviano como los que se utilizan las máquinas de coser". Esta práctica extiende significativamente la vida útil.

Instalación del nuevo piñón: "El Piñón es plástico y tiene una muesca de tipo media caña. Su colocación es fácil: va simplemente a presión". Asegurate de que la muesca coincida con el eje del motor.

Paso 4: Mediciones Eléctricas Profesionales

Resistencia de calentamiento: "Mido la resistencia eléctrica [...] son 110 Ohm". Si la medición fuera infinito "circuito abierto" significa que está dañada y hay que reemplazarla. Su medida ideal es aprox. 100Ω.

Fusibles térmicos: "Tenemos acá dos fusibles térmicos [...] tiene que dar continuidad". Deben medir 0Ω (cortocircuito). Si dan infinito, están quemados.

Sensor de temperatura (NTC): "El valor que medimos es 101,5k.". Valor esperado: 100kΩ a temperatura ambiente (25°C).

Paso 5: Solución del Problema Raíz - Eje Endurecido

Extracción segura del eje: "Al golpear Hay que hacerlo suavemente por eso utilizo un taco de madera [...] fui aceitando y golpeando con el taco de madera con paciencia y sin apuros hasta que finalmente salió". Nunca golpees directamente sobre el metal.

Limpieza y lubricación: "No se nota desgaste alguno como para pensar en colocar un buje nuevo Así que simplemente lo lijé un poco para limpiarlo bien y volverlo a armar colocándole grasa para su lubricación". Usá grasa de buena calidad.

Reinstalación: "Queda volver a colocarle el seguro que sujeta al buje para posteriormente clavarlo al Tacho nuevamente". Asegurate de que el seguro quede firme antes del armado final.

Paso 6: Armado Final y Prueba de Funcionamiento

Reconexión eléctrica: "Recordemos que la línea es el cable que viene del tomac corriente de colores azul y marrón Mientras que el motor lleva el conector con cables rojo y negro". Verificá que ningún cable quede pinzado.

Prueba final: "Hacemos la prueba de funcionamiento y ahora sí quedó perfecto". Programá un ciclo rápido sin ingredientes para verificar que el motor no haga ruidos anormales y la paleta gire suavemente.

¿Por qué mi fabricadora no amasa?

Cuando el motor de tu panificadora gira pero la paleta se queda quieta, lo primero que sospechamos es un fallo en la correa de transmisión o en el piñón de arrastre del motor. Ambas piezas son fundamentales para que el movimiento del motor llegue a la paleta amasadora.

¿Por qué se endurece el eje de la fabricadora?

El eje se endurece progresivamente por la acumulación de residuos de harina, falta de lubricación y el calor durante la cocción. Con el tiempo, esto aumenta la fricción hasta impedir el giro.

¿Cada cuánto debo lubricar el eje?

Recomiendo lubricación preventiva cada 6 meses si se usa frecuentemente, o una vez al año si es de uso ocasional. Usá siempre aceite lubricante liviano, nunca aceite de cocina.

¿Puedo reutilizar la correa si parece en buen estado?

No es recomendable. Aunque visualmente parezca buena, una correa vieja pierde elasticidad y puede romperse en cualquier momento. Siempre es mejor reemplazarla.