¿Por Qué Se Queman los Ventiladores Modernos? 5 Causas Reales

1. 🔥 Bobinado de Aluminio (No Cobre)

El problema técnico:

• Aluminio se oxida más rápido con el calor y humedad
• Conductividad 40% menor = más calor generado
• Puntos calientes que derriten el esmalte aislante
• Cortocircuito inevitable con el tiempo

🔧 Solución práctica: Elegí marcas que aún usen cobre o hacé mantenimiento preventivo extremo.

2. ⚙️ Bujes de Hierro (No Bronce)

El "asesino silencioso" de los motores modernos. Los bujes de hierro:

• Se oxidan y agarran al eje
• Crean fricción extrema que sobrecarga el motor
• El motor trabaja forzado → se recalienta → se quema
• Ruido de "raspado" o "chillido" es la última señal antes del fallo

Dato del taller: El 70% de las quemaduras de motor empiezan con bujes agarrados.

3. 🌡️ Mala Ventilación del Motor

Diseños "compactos" que sofocan el motor. Los ventiladores modernos:

• Rendijas de respiración demasiado cerradas que atrapan el calor
• Aspas de ventilación interna insuficientes
• Materiales plásticos que retienen temperatura
• Uso continuo en velocidad máxima sin descanso

🔧 Prueba simple: Tocá la carcasa del motor después de 2 horas de uso. Si no podés mantener la mano, está trabajando demasiado caliente.

4. 💸 Componentes Eléctricos de Baja Calidad

Lo barato sale caro. Los selectores de velocidad y capacitores que traen son económicos:

• Crean resistencia eléctrica innecesaria
• Generan puntos calientes en el circuito
• Protecciones térmicas insuficientes o inexistentes
• Fallan y se llevan al motor consigo

5. 🚫 Ausencia de Mantenimiento Preventivo

El error del usuario que las marcas esperan. La gente:

• No lubrica los bujes anualmente. Esto provoca desgaste y sobrecalentamiento.
• No limpia el polvo interno de la carcasa. Más sobrecalentamiento para el motor.
• No reconoce las señales tempranas de fallo. Frente a ruidos distintos, los ignora.